Gilles Planson et Yannick Guyomarc'h, deux vrais amateurs sans assistance à  l'assaut du désert de l'atacama

Impressions de Gilles sur la dernière étape du rallye:

« Cette dernière spéciale était constituée de grandes lignes droites agrémentées de quelques virages à 90°, une fois à droite, une fois à gauche… Vu la poussière omniprésente, j’ai décidé de ne pas prendre de risque et de ne pas doubler les pilotes partis devant moi. J’ai préféré faire le spectacle pour le public argentin !

A la sortie de la spéciale, toute la tension de la course est retombée et je me suis offert une petite sieste à l’ombre d’un arbre avant de partir pour une dernière liaison de 300 km vers Buenos Aires. Ultime péripétie, au bout de 50 km, le moteur de mon fidèle « Panzer » a rendu l’âme ! Pour rallier l’arrivée à BA, il a fallu que je me fasse tracté par un 4×4 qui conduisait d’ailleurs comme un Fangio ! Mais le principal était de passer le dernier contrôle horaire en fin de liaison avec la moto et d’être officiellement finisher du Dakar 2010 !

J’ai retrouvé Yannick, qui a récupéré des entrées VIP à la soirée RED BULL. Je pense qu’on va aller y faire un tour, après un passage à l’hôtel pour se changer.

Je finis donc 73^ème au général et 3^ème des pilotes sans assistance, derrière un motard turc et un quad. Je repars même avec un petit chèque en guise de récompense ! Plutôt sympathique !

Je suis très heureux et très satisfait et vous donne RDV à tous pour un bilan complet de cette aventure à mon retour en France (mercredi matin).

Merci pour votre soutien et à bientôt ! Gilles. »

Bravo à Gilles qui termine son premier Dakar à la 73ème place sur 88 au général.

Il fait surtout partie des 5 motards sans assistance à l’arrivée sur 16 au départ ! Un exploit, un vrai !

Une grosse pensée pour Yannick qui aurait vraiment mérité ce podium d’arrivée. Le Dakar est impitoyable pour les amateurs, même pour les plus courageux d’entre eux !

Félicitations à nos 2 motards pour ces 2 semaines de rêve et d’émotion !!

Étape 14 – Santa Rosa > Buenos Aires - Samedi 16 janvier
Liaison : 166 km
Spéciale : 206 km
Liaison : 335 km
Total : 707 km

Célébrer les héros
Du premier au dernier, la concentration reste de mise sur l’ultime étape, où les statistiques sont formelles : on enregistre presque toujours une poignée d’abandons à quelques longueurs du but. Les 206 kilomètres de la spéciale, parcourus sur des pistes très rapides, doivent donc être appréhendés avec la plus grande vigilance. A l’arrivée, les héros de cette 32ème édition seront dans un premier temps célébrés dans le village de San Carlos de Bolivar. Les aficionados, conscients que les moments de joie les plus intenses sont à saisir sur la ligne, seront nombreux à faire le déplacement. Après une avalanche d’émotions, les concurrents feront route vers Buenos Aires, où un nouveau bain de foule est à prévoir.

Impressions de Gilles sur l’étape d’hier:

« Aujourd’hui fut une sacrée journée de m….. ! Tout d’abord parce que Yannick a abandonné en début de spéciale, moteur cassé. Il était rentré tard dans la nuit avec la boîte de vitesse bloquée en seconde et même à plusieurs mécaniciens au bivouac, ils n’ont pas trouvé de solutions avant le départ de l’étape. Du coup, il est reparti comme ça en espérant que ça tienne et la moto a flanché dès les premières dunes… dur !

Pour moi, la journée avant assez bien commencé avec un arrêt sympa en liaison dans un troquet argentin. Ensuite la situation s’est détériorée !

Le début de la spéciale ressemblait au « Touquet » d’hier mais avec des bosses beaucoup plus serrées. Je n’ai pas réussi à trouver le rythme et je suis tombé une bonne dizaine de fois, c’est-à-dire plus que pendant tout le rallye ! Vraiment fatigant de relever la moto.

L’erg qui a suivi était vraiment agréable. Il y avait plein de monde au sommet de chaque dune pour indiquer le chemin. Malheureusement pour les spectateurs, j’aime bien faire ma propre trace et ne pas rouler dans les mêmes ornières que les autres pilotes. J’ai mis un sacré bazar dans leurs pique-niques !

Ensuite, nous avons eu le droit à de la piste très rapide avec des grandes lignes droites. Pas vraiment ma tasse de thé et j’ai fini par chuter violemment à haute vitesse dans un trou créé par un effondrement de la piste. Je m’en sors indemne avec des bleus et simplement une entorse du pouce. C’est certainement la plus grosse gamelle de ma « carrière » ! J’ai fait un petit check-up avec les médecins et c’est reparti. La moto a le guidon fortement tordu mais je ne le changerai pas d’ici Buenos Aires.

En fin de spéciale, j’ai aidé une concurrente anglaise à redémarrer sa moto et suis arrivé de nuit au bivouac. Je suis crevé !

Demain c’est le final ! Gilles. »

Dépêche sur le site www.Dakar.com

13:05 – Moto

112 – La persévérance n’est décidément pas récompensée !..

Victime de nombreux problèmes depuis le début de cette 32e édition, et dernier pilote classé au départ de la 13e étape ce matin, le Français Yannick Guyomarc’h (KTM) s’était jusqu’à présent sorti des pires galères, comme lorsqu’il a roulé plus de 35h de suite pour rattraper le rallye à la journée de repos à Antofagasta, évitant ainsi la mise hors délais pour seulement 50 petites minutes !… Malheureusement, les plus beaux exploits n’empêchent parois pas les mauvais coups du destin, et finalement le Dakar 2010 du sympathique pompier de Paris s’est arrêté ce matin au km 18 de cette avant-dernière spéciale, moteur cassé. C’est le 3e abandon en 5 participations pour Guyomarc’h.

Étape 13 – San Rafael > Santa Rosa - Vendredi 15 janvier
Liaison : 76 km
Spéciale : 368 km
Liaison : 281 km
Total : 725 km

La vie en gris
A la veille de l’arrivée, le classement peut encore être chamboulé. Nul ne doit se considérer à l’abri d’un plantage, dans le sable gris des dunes de Nihuil, les dernières du rallye. Après ce passage d’une quarantaine de kilomètres, ce sont des pistes larges et rapides qui conduiront jusqu’à l’arrivée de la spéciale. Ces portions représenteront l’une des rares occasions de tester sur la longueur la vitesse de pointe des véhicules, tout en ménageant la mécanique.

Impressions de Gilles sur l’étape d’hier:

« Une grande journée fort sympathique aujourd’hui ! Nous sommes partis de San Juan ce matin vers San Rafael où nous avons retrouvé la liesse populaire : autoroute à moitié bloqué par les spectateurs, foule au bord de la route, attroupements à chaque carrefour pour toucher la mot ou le casque… l’enthousiasme du public est vraiment incroyable !

La spéciale du jour était séparée en 2 parties avec une neutralisation au milieu pour éviter un site naturel protégé. La première partie ne s’est pas bien déroulée pour moi. Un départ très poussiéreux. J’ai commencé par doubler plusieurs concurrents puis j’ai raté une bifurcation et ils sont tous repassés devant moi le temps que je fasse demi-tour… je les redouble, je me paume dans un Rio et rebelote, ils repassent devant ! Là, je me suis dit : « Gilles, tu arrêtes de faire n’importe et de prendre des risques dans la poussière, tu restes derrière ! » Et j’ai enclenché le mode « touriste » jusqu’à la fin de la première partie.

La deuxième partie fut très sympathique, dans des paysages de garrigue sablonneuse avec des arbustes piquants (oui, j’ai testé !). 170 km dans du sable fin où il faut un bon rythme pour garder la moto en ligne. Beaucoup de sauts, de montées, de descentes… une sorte de Touquet version argentine ! Très physique. J’ai même dû faire une pause au bout de 50 km pour souffler un peu mais je me suis bien marré !

Je suis arrivé au bivouac à la tombée de la nuit après la liaison de 300 km. Un bivouac de nouveau situé sur le site d’un circuit automobile donc assez agréable.

Il est 23h, je vais préparer mon Road-Book et me coucher rapidement.

Yannick n’est pas rentré. Il a cassé son embrayage dans la spéciale et continue de rouler avec une boîte de vitesse bloquée.

A demain. Gilles. »

Étape 12 – San Juan > San Rafael – Jeudi 14 janvier
Liaison : 23 km
Spéciale : 476 km
Liaison : 297 km
Total : 796 km

Entre fées et dinosaures
Pour la plus longue étape du rallye, le programme est aussi mouvementé que spectaculaire. On quitte la région des dinosaures sur des pistes traversées par des rios, entourées de petits canyons et autres cheminées de fées. Après environ 200 kilomètres de spéciale, les concurrents reprendront momentanément la route afin d’éviter un site naturel classé. La deuxième partie, exclusivement sablonneuse, imposera de nombreux sauts. Les motards peuvent se préparer à en prendre  » plein les bras « , et les meilleurs d’entre eux ne devraient que très rarement dépasser les 100 km/h. La journée est d’autant plus fatigante qu’elle se termine par une longue liaison.